Triumph
これはバイクの話
Googleで検索すれば、
当社のHPより前に出てくる
イギリスの古いオートバイメーカーは、
1885年の創業で、自転車から自動二輪へと
飛躍して、1960年代多くのレースを
席捲するような名門だったが、
日本のホンダ、カワサキ、スズキ、
ヤマハの台頭の前に、その姿を消していった。
その資本関係も国有化されたり、
いろいろあったようだ。
この伝統的オートバイメーカーが
90年代に復活そして2010年伝統のボンネビル、
スピードツインシリーズの最新版が
続々投入され、今やBMW、
ハーレーダビッドソンと並ぶ人気だ。
今年1959年創られた名車bonnnevilkeが
フルモデルチェンジされて登場する、
外観は60年を経てほぼ変わらないが、
中身は最新技術満載のモダンクラシックとして。
僕は二輪も四輪もヨーロッパのものが好きで、
日本車に比べて個性と主張があり、頑固だ。
こじつければ、
なんだか僕の経営手法と
似たところがあるような気もするというと
言い過ぎか?
Googleで検索すれば、
当社のHPより前に出てくる
イギリスの古いオートバイメーカーは、
1885年の創業で、自転車から自動二輪へと
飛躍して、1960年代多くのレースを
席捲するような名門だったが、
日本のホンダ、カワサキ、スズキ、
ヤマハの台頭の前に、その姿を消していった。
その資本関係も国有化されたり、
いろいろあったようだ。
この伝統的オートバイメーカーが
90年代に復活そして2010年伝統のボンネビル、
スピードツインシリーズの最新版が
続々投入され、今やBMW、
ハーレーダビッドソンと並ぶ人気だ。
今年1959年創られた名車bonnnevilkeが
フルモデルチェンジされて登場する、
外観は60年を経てほぼ変わらないが、
中身は最新技術満載のモダンクラシックとして。
僕は二輪も四輪もヨーロッパのものが好きで、
日本車に比べて個性と主張があり、頑固だ。
こじつければ、
なんだか僕の経営手法と
似たところがあるような気もするというと
言い過ぎか?